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中國高鐵出口劇增 PCB抄板創新迎機遇
來源：東莞市杰凱工業設備有限公司更新時間：2014-01-18閱讀：4269次
又到了一年最繁忙的春運，然而今年一條條高鐵線路、一座座高鐵車站、一趟趟高鐵列車用它們高效、便捷的運營方式和高質量的服務俘獲了眾多旅客的心，讓2014年的春運成為了一道亮麗的風景。中國高鐵不僅帶著務實走進了尋常百姓中，而且在李克強總理頻頻對外推銷高鐵后，高鐵出口“零突破”的預期亦隨之升溫。隨著中泰《關于深化鐵路合作的諒解備忘錄》的簽署，中國高鐵已經從過去的技術引進滿足國民日常出行需要的常態化功能向國際化、世界化的創新轉變。耐酸堿立式泵，耐酸堿自吸泵,耐酸堿磁力泵
中國高鐵引進仿制未吃透技術產生的惡果
眾所周知，中國高鐵的機車制造是在10多年前通過2萬億“市場換技術”的方式，與德國西門子、法國阿爾斯通等合作，才研制出了新一代高鐵列車。當時劉志軍為了實現盡快發展高鐵的目的，在仿制過程中沒有安排足夠經費和精力認真消化吸收，雖然搞了一輪又一輪的引進和仿制，許多關鍵技術并沒有吃透。這也直接導致了后來“7·23溫州動車追尾事故”的悲劇，以及在高鐵出口過程中因信譽、知識產權引來的訴訟等問題。
PCB抄板再創新設計出更合理的高鐵產品
中國付出如此高昂代價卻吃不透關鍵技術有什么用呢？看上去，中國高鐵已建成的龐大的國內市場。不過，這個高速奔跑的市場在很長一段時間都不能創造盈利，反而是一個巨大的債務包袱。那么，中國高鐵有什么辦法能改變這種現狀呢？PCB抄板再創新或是不錯的辦法，它與耗時耗力閉門造車式的自主研發不同，包含產品技術引進、消化和吸收，而且與劉志軍大規模引進的主要區別在于：這種產品引進是小批量的，以國內研發人員為主，注重的是引進后的學習借鑒和消化吸收，吃透技術的同時提高再創新。它能充分發揮工程師的主觀能動性，查漏補缺，設計出更合理的產品功能。耐酸堿立式泵，耐酸堿自吸泵,耐酸堿磁力泵
PCB抄板創新打破“低科技仿制的魔咒”
中國高鐵與PCB抄板長期以來備受爭議，就是因為缺乏自主創新的技術動力，因此中國高鐵PCB抄板必須打破“低科技仿制的魔咒”，靠創新驅動打造屬于中國也屬于世界的“中國創造”品牌。功夫不負有心人，在龍微科技(www.pcbwork.com.cn)率領的一批正反向研究企業的圍攻下，通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創造，中國高鐵已經形成具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，實現“從追趕者到引領者”的重大跨越，并掌握了工程建造技術、高速列車技術、列車控制技術、系統集成技術、運營維護技術等多項關鍵技術。
中國高鐵出口優勢明顯頗受國際市場歡迎
龍微科技自2008年10月成立鐵路反向工程事業部以來，就專業從事地鐵、高鐵專項技術的研發與應用，并在反向開發中取得了系列重大科研項目的成果，已經在香港地鐵等單位廣泛應用。目前，中國高鐵技術的先進性、可靠性以及成本優勢已充分展現，特別是在多位外交官訪華親身體驗中國高鐵及中國領導人在國際場合展開“高鐵外交”政策后，外界對中國高鐵的信心開始快速恢復。據了解，在高鐵建設方面，我國已與美國、巴西、俄羅斯、白俄羅斯、阿聯酋、泰國、柬埔寨簽訂了合作意向。據預測，未來七年，全球高鐵投資規模達7萬億美元，這也意味著中國高鐵已經迎來了前所未有的出口機遇。憑借出色的抄板、IC解密、PCB設計成果和勞動力SMT加工、PCBA代工代料優勢，中國高鐵出口將一路走好。
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